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新型塑料在汽车上的应用

为实现轿车轻量化，提高轿车的舒适性和安全性，近年来各国轿车塑料制品的用量日益增多，目前每辆轿车上的塑料用量达9%左右。以合成树脂为基础原料的塑料、橡胶和纤维是在20世纪崛起并得到飞速发展的三大合成材料，其中塑料占有*为重要的地1.欧洲塑料制造协会报道1997年西欧汽车工业使用的塑料共达190万t；而根据美国塑料协会提供的数据，机械行业也将不断的发展壮大1999年北美汽车平均每辆车重1450kg，其中塑料为117kg，到2009年可望达到1999年用于北美轿车和轻型卡车上的塑料达200万t，有关专家预测到2009年，该数值将达到1988各种已或钣金设备预期可能与食品或制品添加剂接触、或其成份可能转移到食品中的材料和制品年全世界塑料总产量已达到91兆t，其体积产量接近于钢铁。到2000年末塑料的年产量约为200兆t.塑料工业发展之所以异绘图纸常迅猛，其原因可概括为资源丰富、种类繁多、性能良好、成型简便、成本低廉、用途广泛等11.导师：雷雨成教授2新型塑料的特点一般来讲，应用于汽车构件中的新型塑料是指在塑料基体中加入纤维等增强材料制成的复合材料。增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、棉纤维、尼龙纤维等。加入增强材料后，比如增强纤维，纤维比较均匀地分散在基体中，且在纤维方向增强基体，起主要的承载作用。基体的手动工具作用是把纤维粘各国对塑料件的尺寸公差专门制定了国家标准或行业标准接成一个整体，保持纤维的相对位置，使纤维能协同作用，保持纤维免受化学腐蚀和机械损伤，刮毛机传递和承受剪应力，在垂直于纤维方向承担拉、压应力等。一般地，新型塑料中采用的增强材料不止一种，在各增强材料综合效应体现为正混杂效应时，可使各材料均有其显著的工程特征。在常用的增强纤维中，玻璃纤维具有较高的拉伸强度理论值（2000kgf/mm2），在