车辆检测系统的种类与特点2019年汽车obd检测要求液压缸

随着现代社会经济的发展，汽车的拥有量持续上升，做好车辆检测对解决一系列交通问题具有非常重要的意义。目前各种交通车辆检测技术也百花齐放，发挥着重要的作用。。未来主要的在用车检测方法将逐步转向OBD功能检查为重点。那么2019年11月1日实施的汽车obd检测标准要求有哪些？下面一起来了解下车辆检测系统分类及特点、2019年汽车obd检测要求。

车辆检测系统一：雷达检测系统

开车的群众都知道在每个路口都会有测速仪，而测速仪就是雷达检测系统的最好的应用。开车每到一个路口都会有一个标致显示前方有雷达测速，注意车速。雷达系统的应用其实是最基础的速度检测。在路口会连续装上几个雷达，运用雷达发射了、反射、接受，雷达发射时间距和测速长度，能够很轻易的推测出车辆这一时间段的行驶速度，并对车辆是否超速进行判断，从而达到对车辆的检测技术。雷达检测系统，是花费比较少的系统之一了，只要在路口或者有需要的地方安装。就能够达到一个长时间对车辆的检测和分析，不需要投入太多的人力和物力。雷达检测也有其缺点所在，不能有影响雷达运行的状况条件下发挥其太好作用，更不行的是它没有很好的成像仪器，不能够很及时正确的留取下车辆信息，需要有和它匹配的仪器才能够运行无误。

车辆检测系统二：卫星检测系统

今天卫星系统越来越发达，卫星云图，卫星定位，卫星导航和卫星检测都作用在生活的方方面面。卫星系统能够达到米甚至分米级的检测具有相当高的精确度。它能够全天候二十四小时监测，实时收发照片，应该说是最好的智能交通的检测技术之一了，但是它仍旧是有它的缺点，卫星检测系统花费高，消耗大。发射一颗卫星是需要以亿为单位计算的人名币为单位的开销的，这是一笔巨大的资金。更有的是卫星并不是全天候都能一直检测一个点，只能当他旋转是才能进行拍照和监测，当然这个时间是比较短的。中国今天的北斗卫星系统已经初具规模，能够在中国的宇宙上空形成一张密布而有序的检测网络，为中国的国家安全编织一张巨大的网络，对国家安全有一个全方位的提高。在智能交通的检测技术上当然也是一个很大的支持。

车辆检测系统三：摄像头视频检测技术

天网，这是一个对于今天中国道路，公共场所摄像头视频监测系统的一个美称，天网恢恢，疏而不漏。天网系统的打造正是朝着这样一个方向和目标前进的，天网系统的打造给中国的社会安定和各类犯罪行动的打击和破获都提供了一个有力的工具使用。今天的中国天网在各个路口，都安装有摄像头拍照监控，能够实时的拍摄路口画面和车辆行驶情况。准确的提供多角度的视频画面，对于交通事故发生的检测和情况责任人的判定，都提供了巨大的作用。当然视频检测也不是没有瑕疵。摄像头工作时间过长容易损坏，容易被遮挡物所遮挡，更加性能不太优越的是，摄像头在夜间拍摄下，性能不能得到很好的发挥，往往只能拍摄到车辆的一些细枝末节，不能很好的发挥作用。而今天的中国有一大部分的交通事故也是发生在夜间，在一些人少的路口。这样，目击证人少，监控摄像头也不太给力，也不能很好的解决。当然摄像头检测是今天运用最广，性能检测最佳的交通检测系统，当然天网系统的搭建也是一笔海量的资金，这需要的是全国各省市的协同安装和协同作用。这是一个能够在全国各地都抽调，观看的系统。是在今天的交通车辆检测中发挥着不可替代的作用。

车辆检测系统四：红外线检测系统

红外线检测系统，顾名思义就是利用红外线的感知对车辆进行测速和监测，红外系统也是广泛运用于今天生活的方方面面。红外线检测，红外线加热，红外线夜视仪等等，这都是红外线的作用。智能交通中车辆检测技术使用的红外线检测系统其实也是类似于雷达测速系统样的，也是通过在各地路口安装红外线的仪器，对于车辆进行行进过程中的监管和检测。当然红外线检测系统肯定要比雷达检测安装更贵一些，雷达检测是发出一种声波，并对声波的反射进行回收。但是红外线检测系统就更为麻烦，它是利用红外线速度和红外线被车辆遮挡时间的长短判断进行判定的，这就对仪器的使用和制造提出了更高的要求，所以相对而言红外线检测系统当然会更贵一些。当然红外线检测系统作用在夜间检测和探查也有更好的作用，红外线检测在夜间，也不会受到这样那样的影响。红外线检测的另一个更大的优势就在于，它在夜间也能够正常拍摄，红外线是通过热量感应系统的，在夜间车辆也是一样的发出热量，这也就不会对于红外线的正常使用带来影响。红外线检测系统当然也是容易损坏，要及时修理和更换，这也就给人们的管理和操作带来了不便。

车辆检测系统五：车载行车记录仪检测系统

行车记录仪，这是一个车辆用户自主安装的一个仪器。今天社会总有那么一些好逸恶劳想要不劳而获的人，发明了一种新的敲诈勒索方法，“碰瓷”。碰瓷是今天开车人们会碰到的一个比较棘手的问题，解决问题最好的方法，就是安装一个行车记录仪。行车记录仪能够全天候记录下车辆的行驶周边状况，能够很好并且近距离的拍摄到车辆当时的情况。这就给交通事故发生进行判断有了一个铁证般的证据。行车记录仪由于是安装在车辆上的，能够很清晰，第一时间拍摄到第一手的视频，这是很有必要的。这不仅能够带给自己方便，为自己以后车辆情况的发生留下证据，还能给别人方便。例如，在路口发生交通事故，路口摄像头没有拍摄到有用的画面，这是调取同时在路口经过车辆的行车记录仪这就是很有效果的一个方法。它能够解决很多燃眉之急。当然这对于车主也是一个更高的要求，毕竟要自己花费一些钱去安装，但是这确实是想当有必要的。

2019年汽车obd检测要求

鼓励发展新能源汽车，国六标准油品升级已逐步实施，同时新的汽车检测标准已经出炉，增加了对OBD检测项目和调整尾气排放限值，柴油车增加氮氧化合物检测，总体来看检测越来越严格，加强对污染空气检测。汽车obd检测要求有哪些？有何影响？

什么是OBD检查？

OBD是车载诊断系统的英文缩写，实时监测在用车影响排放性能的零部件和系统的故障，一旦超标或者系统出现故障，会马上发出警示。

用通俗的话来讲，就是用OBD诊断仪读取车辆数据，查看是否存在故障码。如果检测中OBD得出的数据不正常，就算尾气合格，年检一样通不过（强制规定）。

目前，多大多地市关于尾气检测都是2005年标准，技术限值相对比较宽松，当然有些地市因为需要已经有所调整，总体来看不适应当下需求。

新标准新增的OBD（车辆故障诊断仪）检查，是指用数据采集传输仪读取车辆数据，对发动机、催化器、氧传感器、排放系统以及燃油系统等进行检测，查看车辆是否存在故障码。车辆发动后，如仪表盘OBD灯（MIL灯）常亮，表明可能存在故障。

OBD检查车辆有故障灯显示或检测到故障，将无法进行尾气检测，导致无法通过年检。所以，车主在去检测之前可以自行观察OBD灯（MIL灯）是否点亮，以判断是否正常。只要按时保养维护的车辆，一般问题不大。

当然对于必须检测的车型做出限定，毕竟OBD装置一些老旧车型不具备。

OBD检查的对象为：

2011年7月1日以后生产的轻型汽油车，也就是市民平时所使用的常见机动车辆；

2013年7月1日以后生产的重型汽油车；

2018年1月1日以后生产的柴油车。

从2019年5月1日起，注册登记、在用汽车的OBD检查仅进行检查并报告，

从2019年11月1日起，OBD检查将升级为检验是否合格的判别项目。

除了OBD检查，柴油车增加氮氧化合物检测，这对于一些老款的大货车将很难通过年检，这也意味着大量的货车将被淘汰。当然这对于柴油车来说需要一个过程，有的地市给了过去期限，从2019年5月1日起，柴油车氮氧化物排放检验仅进行检查并报告，从2019年11月1日起，柴油车氮氧化物排放检验将成为检验是否合格的判别项目。

以上年检对于6年免检的车型没有变化，对于需要上线检测车型有要求。尤其是OBD检车，可以说是一票否决，加大动态监测。

OBD检查，对年检影响很大。有OBD接口的车型，其在进行尾气排放检测时，全程通过故障诊断仪与主控电脑连接，存在故障代码、故障指示器激活或车辆与诊断仪间通讯故障等都可以导致OBD检验不合格，从而造成尾气排放检验不合格，车辆无法正常通过年检。

针对新生产汽车下线，汽车生产企业应对每辆车的OBD系统进行通讯检查，确认OBD系统正常，方可出厂。注册登记车辆及在用车辆，检测OBD系统是否满足规定要求，通讯是否正常，车辆有故障灯显示或检测到故障，将无法进行尾气检测，导致无法通过年检。

中国汽车技术研究中心实验所相关负责人介绍OBD的车联网应用，根据GB18285-2018标准，2019年5月到11月是各地车管所开检OBD的过渡期，11月开始所有车辆年检都要安装使用合格的OBD联网设备，实现全品牌全车系车辆的在线检测和服务。

可能很多车主不清楚OBD是什么，OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。2007年之后生产的车辆都配有这个系统端口。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。用心的车主朋友们会发现，平时去4S店保养维修时，就是这样检测维修我们的汽车。（95%以上汽车OBD端口位于主驾驶下方左右两侧的位置，个别车辆位于中控或者副驾驶下方等不同位置）。

以上就是关于车辆检测系统的种类与特点，2019年汽车obd检测要求介绍，智能化的交通车辆检测方法在不断更新，要走在时代的前线，跟上潮流的发展。立体化的监管系统将无死角的监控，车辆检测系统也会发展到一个新的高度。